Korsningsdokumentation inför uppkörningen

I söndags, innan uppkörningen, åkte jag och en kompis, som inte kör buss eller bil, iväg till Jakobsberg för att studera patentlösningar i korsningar och farthinder lite mer ingående. I detta inlägg återfinns några av de korsningar som är lite skumma i Jakobsberg med omnejd. Listan utger sig inte för att vara heltäckande, men kan ge en liten fingervisning dels om uppkörningsproblem, dels om problematiska situationer som bussförare måste hantera varje dag.


Situation 1: Svår korsning
Jag skrev om denna korsning i ett tidigare inlägg. Faktum är att den ett tag upptog en stor del av mina tankar, den är särskilt svår om man aldrig har kört den tidigare. Svårigheten ligger i att den inte ser svår ut, men om du studerar en karta över området ser du att du måste svänga lite mer än 90% grader för att klara vänstersvängen. Det gäller att:

* Släppa förbi bilar som kommer från vänster - skymd sikt
* Glida ut långsamt och släppa bilar från höger
* Svänga när det är exakt rätt - vare sig för sent eller för tidigt
* Se upp för folk på övergångsstället
* Absolut inte nudda skylten till höger

image33

Bild 1: Så här ser korsningen ut när man kommer från ett bostadsområde, där det är 30-väg. Här ser inte korsningen så farlig ut - men det gäller att hålla höger lagom länge och sedan ta fullt rattutslag och manövrera rätt över övegångsstället.

image38
Bild 2 a) Översikt. Korsningen ligger på vägen som är skyltat Jakobsberg C (efter de två rondellerna, till vänster i bilden)

image39

Bild 2 b) Den svåra korsningen i närbild från ovan... Som syns på bilden går vägen snett, vilket resulterar i att man måste svänga i precis rätt ögonblick. När detta ögonblick inträffar, märker du först om du kört den några gånger. Svänger du för tidigt går du på innertrottoaren. För sent går du på högerkanten. Lagom är bäst...


Situation 2: Farthinder med för mycket information
När man svängt av E18 mot Kallhäll ligger rakt fram en 50-sträcka som är bred som en 70- eller 90-sträcka. Dock finns här ett farthinder som är väldigt lätt att missa i. Det är inte lätt att missa, men dess utformning är lite lustig. På höger sida ligger en hållplats för buss. Fordon som inte går i linjetrafik måste köra till vänster om påbudspilen. Jag och många med mig tolkar dock pilen som att den pekar till vänster för "bussar i linjetrafik". Inte bra... Men efter första gången hindret har passerats minns man det i varje fall...
image34

Bild 4: Farthinder på vägen från E18 mot Kallhäll Centrum. 50 sträcka - farthinder.

image40

Bild 5: Påbudstavlan med tilläggstavla gör att många tolkar skylten fel. Farthindret verkar nytt, men det ligger här.


Situation 3: Skum korsning
Ibland har trafikplanerarna det roligt. Alla ska samsas i trafiken, därför kommer roliga korsningar som dels släpper fram fotgängare, dels leder till flyt i trafiken trots fotgängare. Korsningen ligger här.  Det är viktigt att stanna om man kommer från någon av de anslutande vägarna.  Ska man vänster måste man dock vara uppmärksam på övergångsstället till vänster. Om det blir rött får man inte passera det, men man ska köra ut och invänta grönt ljus. Många har kuggat på det...


Det var en liten sammanställning av de enligt mig svåraste situationerna i Jakobsberg/Kalhäll. Det finns säkert fler, men inga jag minns så här efter uppkörningen. Det är mycket 50-sträckor och ibland tror man att det kan vara 70 - så mitt tips är att ta det lugnt och sväng långsamt. Samma råd gäller förövrigt även i innerstadstrafiken och kanske all busskörning... Det finns ju ett liv även efter uppkörningskörningen.





Kommentarer
Postat av: erik

intresseant har uppkörning där snart, var vägverketlärarna coola eller?

2007-11-25 @ 00:47:18
URL: http://jormyr.blogg.se

Kommentera inlägget här:

Namn:
Kom ihåg mig?

E-postadress: (publiceras ej)

URL/Bloggadress:

Kommentar:

Locations of visitors to this page
Trackback
RSS 2.0
Google
Om Bussförarbloggen: Bussförarbloggen är en privat blogg som skrivs på fritiden.

Syftet är att dokumentera vardagen som busschaufför samt reflektera över yrkeskunnandet och teknikanvändningen, för att bli en bättre chaufför...

Vissa inlägg skrivs på raster och andra pauser under arbetsdagen, när bussen står stilla.

Bloggen har ingen koppling vare sig till Busslink eller SL.

Inget av innehållet produceras eller publiceras under körning.