SL Access - lansering närmar sig

Den första september kommer SL Access att tas i skarp drift för första gången - ett halvår försenat ungefär. Först ut blir säsongskorten, som nu kan köpas via SL:s hemsida. Det ska bli spännande att se hur Access fungerar och hur arbetet förändras med dess införande. På ett sätt har jag vant mig vid den gråa apparaten som är placerad till höger om mig vid förarplatsen. Samtidigt har jag ännu aldrig provat använda den.

Läs mer om lanseringen här: SL Access, kampanjweb

Inga avbrytna Accessförsök, ännu...

Idag kom också nyheten om att SL inte avbryter Accesslanseringen, ännu... Testerna fortsätter. Bra att testa ordentligt. Hoppas bara att systemet införs, så att de inte behåller stämpeln i 30 år till...

Ljusskygga nyheter om Access-systemet mörkas

Ännu en tidning rapporterar att Access-systemet som SL håller på att installera är framskjutet på obestämd framtid. Bland annat ska de ha stoppat betalningar. Idag är det Aftonbladets Punkt.se som skriver om det. SL bekräftar enligt artikeln vissa uppgifter. På SL:s hemsida finns fortfarande ingen information om eventuella förseningar. Att det är ett potentiellt scoop framgår av titeln: "SL-ledning mörkar om miljonsatsning - Framtiden är oviss för de smarta korten". Oppositionen, som rimligen varit mycket delaktiga i att köpa systemet från början eftersom det skulle vara klart för flera år sedan, kräver att få reda på vad de 200 miljonerna gått till.

Är det bara en kvällstidning som letar scoop eller ligger det någon sanning i det? Just nu känns det som att Punkt.se försöker orsaka en storm i ett vattenglas genom att blåsa själva... Om inga beslut är fattade eller om processen är inne i ett känsligt läge handlar det ju knappast om att mörka något... Vi får väl se om SL:s styrelsemöte imorgon gör att SL går ut med någon ny information om införandet av Access...

Sista versen i stämpelsången - hur lång blir den?

Jag trodde faktiskt att installationen av Access-läsare i innerstadsbussarna var ett tecken på att ett nytt biljettsystem var på gång... Men nu blev jag osäker. Av en bloggläsare fick jag en länk till denna artikel, som handlar om Västtrafiks införande av ett liknande system... - Försenat. Och i samma artikel står det att SL:s system också är försenat. Andra bussförare som bloggar har också uppmärksammat förseningen... [se Svemicke och Mr Bancos Dagbok]. Även införandet i Sydney är fyra år försenat. En fotnot är dock att SL inte skriver om förseningen på sin hemsida... vad jag kan se... De skriver att lanseringen är planerad till "under 2008".

Det framgår inte riktigt av artiklarna varför det blir försenat, mer än att det handlar om att systemet inte håller utlovad kvalitet. På ett sätt är det ju bra att inte installera något som är halvfärdigt, på ett annat sätt borde det bli ohållbart att hålla kvar vid nuvarande stämpel. Inte nödvändigtvis för att stämpel-systemet är dåligt och det är förhållandevis få resenärer som enligt min erfarenhet använder sig av förköpshäften i varje fall på de linjer jag kör.

Visst är installationen ett tecken på att ett nytt biljettsystem är på gång. Frågan är väl snarare när systemet införs än om det gör det... Problemet med leverantören sägs vara att SL är för litet som kund, kanske kan vara dags att samordna upphandlingen av biljettsystem i hela Sverige?

Samtidigt hör jag att de 30 år gamla stämplarna nynnar på refrängen för att snart börja sjunga på sista versen i sin stämpelsång... Vi kanske får skrika "omtag" eller "da capo" när de har sjungit färdigt...

SMS-biljetterna anpassas för optisk avläsning

Istället för att designa om SMS-biljetterna så att de blir enklare att läsa för en chaufför satsas på ett system som ska användas för att läsa av biljetterna maskiniellt. Till sifferkoden på biljetten läggs ytterligare information som ska kunna läsas optiskt av en läsare. Lättare för chaufförerna, men frågan är väl om inte mer information gör det ännu svårare att se... Tänk om de kunde anpassas till att läsas av chaufförernas ögon också... [se länk]

Rån mot busschaufför i Örebro

Nytt rån på buss, i Örebro. På ett sätt förstår jag att folk vill fortsätta kunna betala kontant ombord på bussarna. Samtidigt har jag full förståelse för att länstrafikbolagen vill erbjuda denna service. Vad jag inte kan förstå är att bolagen medvetet utsätter sina anställda för rånrisken. Mitt tips: Stoppa kontanterna och bemöt de eventuella problem som uppstår när de uppstår... Finns det bara betalningsalternativ och serviceställen borde det inte vara några större problem ens på landsbyggden? Låt kontantstoppet driva fram nya tekniska innovativa lösningar! Det är ingen utopi, det är en möjlighet. Läs artikeln: http://orebro.expressen.se/%25C3%2596rebro/1.907030/en-utopi-att-ranen-ska-forsvinna

Access: Nytt biljettsystem på ingång

Som jag nämnt tidigare har det nya biljettsystemet börjat installeras i Stockholms innerstadsbussar. Så här såg det exempelvis ut i en H18E:

image107



image110

Det är många som har frågat mig om vad det är för något - framförallt barn, men även vuxna. En lite kille provade att trycka på den blåa klisterlappen och pappan sa "Nej, nej inte röra". Då sa jag att det inte var någon fara - det är ju lite av idén att du inte ska behöva nudda den utan kan hålla kortet en bit bort (RFID). Den blåa lappen ska nog tas bort när systemet tas i bruk. Annars ser det kanske ut som en knapp. Ska bli jätteintressant att se hur systemet tas emot av förare och resenärer när det väl börjar användas i början av nästa år (?).

Farväl stämpel, nu kommer Access

Läste på SL:s hemsida att de nu börjar installera Access-systemet i innerstadsbussarna. Det installeras nu och kommer att tas i drift nästa år. Jag ser verkligen fram emot det nya biljettsystemet, ska bli jättekul att se hur det fungerar och hur det påverkar mitt arbete som busschaufför. Men, jag får nog dras med stämpeln och förköpsremsorna ett tag till... Aldrig har väl en temporär lösning från slutet av 70-talet varit så svår att ersätta - och det är knappast för att det varit state-of-the art... Snarare är det så att den varit tillräckligt bra (se länk: http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=5997)

RSS 2.0