Passade på att filma en kort videosnutt med min mobil för att dokumentera 5011.

För en tid sidan såg jag 5011 stå inne i hallen. Demonteringen har nu fortsatt och i helgen var den parkerad utanför plåtverkstaden på hallgården. Passade på att ta några bilder. Farväl 5011.


Bildtext: Motor- och dörrlös. Lyktglaslös...


Bildtext: Är företaget bakom reklamen ironiska?


Bildtext: Något är fel med den bakre dörren - klämskydd ur funktion?



Bildtext: ...inget att fästa sig vid...


Bildtext: Ännu en H18E-trotjänare på väg mot sista vilan. Farväl 5011.

Söndag förmiddag. Kör 5389, en MAN-ledvagn. Tar över den vid Slussen och rullar iväg riktning Karolinska. Den går fint, kul att köra MAN, lite annorlunda förarplats även jämfört med de nya boggibussarna. Vid Karolinska låter jag motorn gå en minut för att kylas ner och stänger sedan av den. När jag startar får jag ett meddelande på displayen, om att motortemperaturen är för hög. Ibland kan det vara givarfel, sägs det, men jag väljer att trycka mig in i servicemenyn och ser att temperaturen ligger strax över 90 grader. Kör iväg från Karolinska.

Tommar för att bli en 43:a vid Ruddammen. Sista delen av ett delat pass, fredag eftermiddag. Försöker tänka ut den snabbaste vägen till Ruddammen och väljer Strömbron, höger vid Norrmalmstorg och sedan runt vid Nybroplan för att köra in på Birger Jarlsgatan. Ser hur minuterna tickar iväg. Vid Jarlaplan anropar jag RTL eftersom jag inser att jag kommer att bli försenad. Var dessutom på kurs dagen innan, så har fått reda på vad missade avgångar kostar:
- Hej - Jag ska avgå från Ruddammen nu. Men jag är vid Jarlplan, jag kommer att gå med försening, säger jag och kör rakt fram på Birger Jarlsgatan, svänger sedan upp på Odengatan
- Okej, det är en sdåan dag när alla våra bussar är sena, svarar operatören. Du går med försening från Ruddammen, det är uppfatt.

Vårsol, värme och fredags eftermiddag. Vinterfrusna människor flockas på gator och torg.

En sådan dag när alla våra bussar är sena.

Hittade en busschaufför som twittrar. Följ busskvittret här: http://twitter.com/skanetrafiken

Körde personbil i innerstaden igår kväll - inte så ofta jag gör det. Kommer vid Normalmstorg och ser en tvåa komma ut från Norrlandsgatan, från höger. Spontan reaktion - "Vad gör den där?" . Ser sedan 55:an och kommer på att jag sett en avstängning av Birger Jarlsgatan när jag tidigare på kvällen passerat Stureplan.

Såg idag ett trafikmeddelande om schaktarbete och omlagd körväg från den 20:e till den 23:e april, 21-05. Omlagd körväg för linje 2, 55, 91 och 96.

Jag hade inte tänkt på busstrafiken på länge, men det här fick mig göra det. Inte varje dag man ser en tvåa på Norrlandsgatan riktning Slussen...

Jag hörde att 5063 och 5064 ska utrangeras. 5063 tycker jag har varit en bra buss och lite intressant med bussdator. 5064 har jag aldrig kört. Tog några bilder av datorn i 5063 när jag körde den i januari.

Läste om bussförar-SM. Tycker att det låter roligt, även om det verkar ganska svårt.

Det består av tre delar:
steg 1. teoriprov via nätet - de 20 bästa går vidare till steg 2 och 3
steg 2. teoirprov som kontrolleras - på plats i Kumla
steg 3. körövningar - i Kumla - består  av manöverprov, sparsam körning och halkkörning

Det är gratis att delta och alla med D-kort kan vara med.

Kan kanske vara roligt att testa sina kunskaper och se hur långt det bär? Sista uttagningsdag är den 5:e juni 2009.

Läs mer: [Bussförar-SM]

Kör trean från Slussen. Relativt sent, klockan är 22 på påskaftonskvällen. En stressig dag - snart slut.

Sitter i 7008 - andra generationens Volvo-biogasledbuss. Passerar Stadshuset. Inga vibrationer, inga skakningar - ojämnheter äts upp som vore den en av de nya boggibussarna - fast snäppet vassare. Mjuk fjädring som alla volvobussarna har, men bättre än vanligt. Det känns som att jag flyter fram över vägen - behagligt gungande. Den går otroligt bra.

Dagens bekymmer försvinner ett efter ett, stressen rinner av. Jag njuter av vårkvällen. Tidtabellen hålls.

Påskafton. Jag står och väntar på sista raden - en trea. En familj bestående av man, pojke och kvinna står på Slussen.
- 21.01 gick den, säger kvinnan
- 53:an har redan gått, säger mannen
- Klockan är 21.05 nu, vi kan kanske ta trean
- Hur tänker du då? Aha, S:t Eriksplan...

Mannen vänder sig till mig.
- När går trean?
- Den går 21.07, säger jag. Var ska ni?
- Odenplan, säger mannen
- Tvåan har precis gått. Det smidigaste är kanske T-bana, föreslår jag
- T-bana är inte lika charmigt, säger mannen med en suck innan han vänder sig om.

De går iväg till T-banan - trots att det inte är lika charmigt som buss...

Kör 7506. Den startade inte när jag tog över den. En lucka hade glappkontakt, vilket gjorde att motorn inte gick att starta. Är sju minuter sen på första varvet mot Tomteboda, men kommer ändå till Waldermarsudde i tid. Avgår från Waldermarsudde efter en tidsreglering utanför Skansen. Rätt mycket folk. Men det går bra. Boggibussen är som vanligt skön att köra och den sväljer mycket folk. Varmt ute, men några passagerare stänger ändå fönsterna. Kommer fram till Tomteboda.

Har sedan tidigare sett att jag ska tomma tillbaka till Centralen. Funderar på snabbaste vägen. Linjesträckningen känns långsam - har 14 minuter på mig. Väljer att köra Solnabron och Torsgatan - det är ju där Flygbussarna kör. Jag har kört där med ledbuss tidigare, men visste inte om boggin skulle ha några problem. Det visade sig gå utmärkt. Jag kom i tid till Centralen. Några nya boggisvängar rikare.

Inga konstigheter. Kan flygbussarna, kan jag...

Dokumenterade demonstrationen med min mobilkamera.



(Textad - första gången jag provat med att läga till text i Youtube. Smidigt. Eventuellt måste du klicka på "caption" i Youtube för att den ska synas)

5041 och Bussförarbloggen önskar en riktigt glad och skön påsk!

Under pausen går jag och tittar lite närmare. Det står polisbilar överallt. Mitt i vägen står även trafikledare från Busslink. De har släppt på busstrafiken - den får ta vänstertrafik genom Sergelrondellen. En polisman stoppar bussarna och informerar förarna. Demonstraterna sitter där de sitter. De ropar i megafoner, men det är svårt att höra vad de ropar - vilket budskap de har. Däremot har bussarna som kommer från Sveavägen lite problem att köra runt - speciellt ledvagnarna med svängande bakhjul. Svängradien räcker helt enkelt inte till, leden böjs för mycket, och de får hjälp av busslink-personal att köra ner på Klarabergsviadukten istället. Förarna ser inte alltför glada ut.

Det blir påtid och jag väntar på bussen. Den kommer sju minuter sen, överfull. Föraren var en av de första som råkade ut för demonstrationen, blev hindrad. Eftersom det är ett block som går Skansen - Centralen och omvänt tar jag över och tommar till Centralen. Det är buss 7518, boggi. Som vanligt underbar att köra. Avgår med två passagerare. Blir framvinkad av tre polismän. Den fjärde stoppar mig och säger:

- Du får ta och köra vänster, efter den där bussen.
- Okej, säger jag
- Ta det försiktigt och se upp för fotgängarna

Jag tackar och glider försiktigt iväg, tänker på de 13,7 metrarna bakom mig. Polismannen flyttar undan lite. En polis till står i rondellen och jag blir framvinkad. Lite skumt känns det allt att köra motsols i en rondell - och gångtrafikanterna verkar inte speciellt medvetna om att det är dubbelriktad busstrafik där de ska gå.

Ser klacken på refugen mot Hamngatan framför mig och inser att de vill att jag ska köra vänstertrafik även där. Passerar refugen på vänstersida och accelerar när jag sett att polisen står kvar efter att jag dragit med mig hela busslängden. Åker in i rätt fil på Hamngatan.

Det blir ytterligare två och ett halvt varv. Till slut säger polisen som stoppar mig där jag börjar köra vänstertrafik: "Jag känner igen dig" och jag behöver inte få informationen igen. Det känns nästan lite småtrevligt och kollegialt.

För min del blir det en lärorik eftermiddag. Dels får jag se en demonstration med Tamilska tigrar på nära håll. Dels får jag se ett exempel på samarbetet mellan polis och kollektivtrafik, för att få det att flyta trots oförutsedda händelser.

Hur det gick med demonstrationen? Jag vet faktiskt inte. Har inte läst något om den i tidningarna och 21.30 igår verkade den pågå. Idag hörde jag inget om den.

Så, om inget annat har hänt, sitter de kanske kvar där än - och bussarna fortsätter köra vänstertrafik...

Läste idag att den blåa T-banelinjen ska vara avstängd Via Rådhuset - Kungsträdgården pga av arbete med Citytunneln. Sträckan kommer att ersättas med buss. I artikeln står det att ett T-banetåg tar 1300 personer, medan de räknar 100 passagerare på en buss. Undrar hur de räknat fram den siffran - boggibussarna tar 100 passagerare, ledvagnarna c:a 148 och en vanlig kortbuss runt 70.

Det blir kanske boggibussar?

Vet inte vilket bolag som ska köra trafiken, men det kommer nog redovisas inom kort.

Läs mer här:

[DN, 2009-04-09]

På chatten:
Kompis: Man hittar så mycket onödig info... "99% av alla vita bussar är målade med RAL9010"
Jag: Det är väl bra info, så man vet vad man ska ha med sig i förarväskan när man kör
Kompis: Men hur många bussar är vita? Här är de gröna..
Jag: Röda här uppe, fast Swebus Express har vita
Kompis: Just det
Jag:  Många har nog vitt i grunden
Kompis: Jo så kan det vara, jag fick infon när vi skulle köpa färg för att måla om köksluckorna... En toppenbra färgkod att lägga på minnet...
Jag: Gräddvitt? Nej, jag vill ha bussvitt - det är bra
Kompis: Just

Så vitt jag vet är vitt alltid vitt. Eller bussvitt.

Sitter i min buss på väg till Slussen. Tittar bakåt i spegeln och ser ett välbekant ansikte. Är det inte... Jo, det måste det vara. Johan Glans. Men... han gick inte på här framme... fuskåker han... plankar sveriges roligaste stand-up:are... 

Nu har den sista biogasboggibussen levererats till Söderhallen - 7530. Jag såg den härom dagen när jag körde lite extra på 66:an. Visst är den lång. Visst kräver den sin uppmärksamhet i svängar både från föraren, fotgängare och annan trafik. Visst är den underbar. Undrar om det kommer köpas fler boggibussar till stadstrafiken i Stockholms innerstad. Blir det mer boggi åt folket?

I måndags när jag var på väg söderut med flyg var det så mycket dimma i Ronneby att jag blev ombokad till Kalmar. Från Kalmar fick jag åka tre-axlad Mercedes Travego. 14 passagerare i en buss som tar 53 st. Passade på att prata lite med chauffören och filmade växlingen med min mobilkamera. Tycker speciellt att användningen av retardern var intressant, den sköts med spaken under ratten. Föraren körde otroligt bra - mycket mjukt. Ett kort klipp från en helturist-upplevelse...