Inga Solarisbussar i trafik ännu
De bussar som kommit till Stockholm inväntar enligt rykten någon sorts anpassning, eventuellt av förarmiljön, innan de tas i trafik. Vet inte om de är registrerade ännu. Inga nya uppgifter om när de kan tänkas komma i trafik...
Bussförarbloggen - nu på egen adress, också...
Adressen till den här bloggen - digitalspegling.blogg.se/bussforare - är inte den enklaste att komma ihåg. Därför har jag registrerat domänen
www.bussforarbloggen.se . Samma innehåll, samma blogg - ny adress... och något annorlunda utseende.
Bloggarna kommer att uppdateras parallellt ett tag, men passa på att uppdatera era bokmärken redan nu...
Välkomna Soloris Urbino 12
7413 och 7416, Solaris Urbino 12, står nu rampade på Söderhallen. Förra veckan skedde utbildning för verkstad, driftledning och utbildare. Nu är det sagt att vi förare få bekanta oss med bussarna på hallgården och vid Slussen. Trafikstart är planerad till mitten av oktober...
Såg bussarna när jag parkerade 7530. Såg finare ut i verkligheten än på bild. Tog några bilder med mobilkameran...
[/caption] [caption id="attachment_73" align="alignleft" width="480" caption="Solaris 7413 - "]
Ett välkommet tillskott till fordonsflottan. Ber att få återkomma med körtest - hur många barnvagnar får plats, och så vidare.
Trafikstart i mitten av oktober... men det är ju nu?
Välkomna solarsibussarna, hoppas ni ska trivas...
Ibland har man marginalerna på sin sida: 8.48 blev 8.36 - blev 8.34
Går ombord på T-banan kl 08.01. Ska till Östra station och ta emot en 44 mot Ruddammen. Börjar kl 8.48. Igår slutade jag 20.50, så jag tänkte att det var logiskt med 11 h 52 minuters dygnsvila. Tar upp tjänstespecen för att dubbelkolla, det är så dumt att ha kollat fel och få samtal från RTL som undrar var man är - när jag ändå är typ på plats...
De svarta siffrorna lyser mot mig. 8.36. Va! Å nej. Kollar min mobiltelefon som jag kvällen innan wappat fram uppgifterna om förbindelsen på - på vägen hem med T-banan kl 21.20. Framme på Tekniska 8.29. Puh... Slappnade av. Slipper ringa TX och säga att jag är sen.
Vardagligt problem. Det är aldrig roligt eller bra att var sen. Ibland har man dock marginalerna på sin sida, ibland inte. Marginalsurfning är inte kul.
Kl 8.34 tog jag emot bussen. 8.36 körde jag genom den av solstrålar och lättande dimma indränkta höstmorgonen. God morgon.
Ibland är det svårt att ha teflonattityd...
Det finns vissa korsningar som är värre än andra. Nybroplan är en sådan. Här börjar Nybrogatan och trafik dit och den som ska svänga in på Birger Jarlsgatan korsar Strandvägen. I trafikteorin borde det inte vara några problem alls - det är gott om trafikljus som reglerar såväl kollektivkörfält som övrig trafik. Ändå är det här jag sett mest incidenter. Det går inte en gång på 47:an, 76:an eller 69:an utan att jag bevittnar något som skulle kunna leda till en olycka precis just här.
Står med 7530 riktning Norrmalmstorg, är en 76:a. Stannat vid S - kollektivtrafiksignalen för stopp. Rött för vanlig trafik på Strandvägen. Grönt för dem som korsar upp på Nybrogatan och de som ska runt på Birger Jarlsgatan/Hamngatan. Trafiksignalen slår om till streck - körsignal. En bil smiter förbi, mot rött - eftersom vi har körsignal. Ingen fara för min del, jag ser och är beredd. Han stannar inte och blockerar utan fortsätter över Strandvägen, trots att min buss blockerar sikten. Jag hör en Audi tuta och bromsa - men den vågade bilisten bara kör på som vore han ensam i världen. Han körde alltså mot rött, samt korsade två filer på Strandvägen, som hade grönt.
Det var nära. I sådana lägen är det svårt att ha teflonattityd - att se, notera och sedan inte tänka på det mer. Jag tänker på incidenten hela vägen till Slussen, sedan släpper jag det. Tänker vad jag skulle gjort om det smällt. Gick igenom första hjälpen, nummer jag skulle ringa, IL-samtal på radion...
Vems är felet? Jag tyckte i och för sig att audin kom väldigt snabbt för att just ha fått grönt, men det är väl solklart att den som körde mot rött orsakde incidenten. Det är ofta fordon kör mott rött i denna korsning, men det här var nog det tillfälle som varit närmast krock. Ibland är det svårt att ha teflonattityd...
Hornsbergsgaraget dokumenterat inför rivning
Hornsbergsgaraget ska rivas för att ge plats åt bostäder. Eftersom det är byggnader i funkisstil med kulturhistoriskt värde har Stockholms Stadsmuseum dokumenterat det. En länk till rapporten hittar ni på SL:s hemsida:
http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=14554
Depån kommer tillfälligt att flyttas till Frihamnen, där även en permanent depå kommer att byggas.
Transport på smågator av US Air Airbus A320
Läste ett blogginlägg om den Airbus A320 som nödlandade i Hudsonfloden tidigare i år. När den plockats upp ur vattnet placerade man den i New Jersey för att sedan flytta den till ett annat ställe. De bilder som finns på följande länk visar hur det såg ut
http://telstarlogistics.typepad.com/telstarlogistics/2009/02/usairways-1549-detours-through-new-jersey-town.html .
Där kan man snacka om vikten av att hålla tungan rätt i mun.
Passagerarövertagande: Dagens sista förfogandevagnuppdrag
Eftermiddag på block 606 - förfogandevagn. I samråd med RTL har jag beslutat mig för att köra 69:an - "den är alltid full vid den här tiden" - mellan Sergels torg och Fridhemsplan. Efter några varv ropar RTL upp och frågar om jag kan täcka för buss 5163 som är försenad.
- Den ska gå från Sergels torg kl 16.34, men är försenad, kom
- Okej, ska jag gå från Sergels torg 16.34, då, kom, undrar jag
- Nej, det är inte så noga, tack för hjälpen, kom
Jag är vid Sergels torg, klockan är 16.24, så jag stannar vid 69:ans hållplats och släpper av folk. Är tvungen att köra iväg eftersom jag blockerar för ordinarie trafik. Funderar ett tag på att vända i Sergelrondellen, men inser att jag kommer vara sen efter att jag vänt, det är otroligt mycket trafik denna fredagseftermiddag. Istället kör jag mot Norrmalmstorg. 5163 ropar upp:
- Hej, 5163 här. Du skulle täcka för mig, sa RTL. Är snart vid Sergelstorg? Var är du nu någonstans?
- Jag är vid Nybroplan, säger jag, och måste fortsätta framåt - det finns ingen plats att ställa upp bussen, kom
- Okej, var tycker du att vi ska byta passagerare?
- Hmm, jag föreslår att vi tar det vid Berwaldshallen, säger jag, då kan du använda vändslingan där för att vända
- Okej, det ska nog gå bra.
Jag tommar till 76:ans hållplats Berwaldhallen. Ställer mig med varningsblinkers på - så långt fram jag kan. Efter 12 minuter ropar 5163 upp och säger att hon befinner sig vid Djurgårdsbron. Jag startar upp och kör fram till 69:ans hållplats Berwaldhallen. Öppnar alla dörrar. Några passagerare står och väntar, släpper ombord dem och informerar om att jag är en extrabuss, som ska ta över passagerare. I backspegeln ser jag bussen komma. Den stannar och passagerarna rusar över till min buss.
Stänger och glider iväg. Klockan är 17.16 när jag kommer till Blockhusudden. Funderar på om jag ska köra hela vägen till Fridhemsplan. Innan jag skyltat upp går passagerarna på. Anropar RTL som säger att jag ska köra till Sergels torg, eftersom jag slutar kl 18.02 på Söderhallen. Kör iväg och skyltar upp mot Sergels torg. Tyvärr går det inte att få BussPC:n att visa slutstation Sergels torg, så jag försöker vara väldigt tydlig med att bussen bara går dit - inte till Fridhemsplan. Ser att 4754 ligger bakom mig som en ordinarie 69:a mot Fridhemsplan, informerar passagerarna om det. 17.45 stannar jag vid Sergels torg. Öppnar dörrarna och ser folk gå bak till den väntande bussen. Stänger och kör iväg. Precis kl 18.00 slår jag av motorn inne i Söderhallen. Ytterligare ett förfogandevagnsuppdrag är utfört.
Inte igen, 7030 - tappade tvillingmontage
När jag kommer upp på Söderhallens hallgård ser jag en konstig syn. 7030, bussen som i höstas krockade med ett lastbilssläp men nu är tillbaka, nyrenoverad och fin står med ändan i vädret. En kollega tar kort med sin mobiltelefon:
- Vet du vad som har hänt?, frågar jag
- Ja, det hände något på Bondegatan. Den tappade däcken på Bondegatan häromdagen.
- Aj då, säger jag
- Ja, verkstadskillarna sa att det var riktigt illa, den måste ha kört så länge, för det var inte mycket kvar av fästena.
Inser att jag inte har tid att stå där, så jag går iväg till 7511, gör mig i ordning för dagens körning. Kör förbi 7030 på vägen ut och spanar in. Hela tvillingmontaget på vänstersida ligger vid sidan om bussen. När jag kommer tillbaka några timmar senare tar jag en närmare titt på bussen, se bilderna nedan...
Bildtext: 7030 - ingen upplyftande syn med ledbusakter i skyn
Bildtext: Drivaxel på en drygt två år gammal Volvo B9S 7500 ledvagn
Bildtext: Intressant att lastpallarna pallar axeltrycket
Bildtext: En unik syn - ledbuss upppallad - tvillingmontage på sidan
Bildtext: Vänstersidas hjulhus
Vad ska man säga... Förslitningsskador kan bero på många saker. Eller rullade bussen bakåt?
Jag säger det första jag tänkte... "Inte igen, 7030"
Lära sig 62:an i flykten
Kör ut 5051 genom grinden. Klockan är 06.32. Jag ska köra förfogandevagn, delad tjänst. Har ett papper med mig som beskriver hur jag ska göra. Får välja mellan 62:an och 69:an. Valet är enkelt - jag kan inte 62:an. Får bara köra mellan Fridhemsplan och Norrmalmstorg/Sergels torg. Det får bli 69:an.
- Godmorgon, det är 5051. Jag har block 771 och vet att jag får köra 62:an eller 69:an. 62:an kan jag inte, så det får bli 69:an. Något tips på var jag ska börja, kom, inleder jag
- Godmorgon. Det stämmer bra det. Du skulle inte vilja prova dig på 62:an, det är en jättefin linje och inte så svår, kom
- Nja, det låter lite besvärligt, vet inte riktigt vart den går, säger jag och tänker febrilt igenom alla nummer jag har sett på de bussar jag har mött i stan
- Den går som en trea till Tegelbacken, sedan Karl den XII:s torg och till Norrmalmstorg. Det brukar vara mycket folk mellan Fredhäll och Fridhemsplan också, så om du vågar dig på det skulle jag vara väldigt tacksam, säger operatören
- Okej, säger jag, jag provar 62:an från Fridhemsplan. Är det Västerbron som är snabbast?
- Ja, det stämmer. Ropa upp mig om du behöver hjälp, jag säger klart slut
Kör till Västerbron. Svänger upp mot Fridhemsplan. Njuter av soluppgången, stans bästa förarplatsutsikt. Kör förbi Västerbroplan, fyrans hållplats, där står inte 62, kommer fram till Mariebergsvägen. Ligger vänster för att inte komma in som en fyra på Fridhemsplan. Ser hållplatsen, stannar. Tar en tidtabell och kollar linjesträckningen. En 62:a står framför mig. Jag skyltar upp när den kör iväg.
Första svängen har jag sett andra bussar göra hur många gånger som helst, från trean. Jag har även gjort den med övningskörningsbussen. Hantverkargatan går bra. Tegelbacken, bommar rätt hålllplats, kör förbi på treans, men inget folk så det spelar ingen roll känns det som. Gustav Adolfs torg. En taxi blockerar vänstersvängen för mig in på Kungsträdgsgatan. Släpper av min enda passagerare på Norrmalmstorg. Känner mig glad och entusiastisk. Klarade det.
Det är inte varje dag man får lära sig en ny linje under tiden som man kör den... Jag kommer att minnas det som dagen jag lärde mig 62:an i flykten...
Trafikstart för Solarisbussarna i mitten av oktober?
Efter lång väntan - längre än väntat i varje fall - verkar det nu som att Solarisbussarna är på väg att levereras. De första bussarna har kommit och en kollega sa att hon hört att utbildningen skulle ske ganska snart. Det ska bli riktigt roligt att stifta bekanskap med dessa bussar. Trafikstart i mitten av oktober. Mitten av oktober är ju ganska snart...
Polisbil under utryckning välte på Kungsholmen
Kör trean riktning Karolinska. Lördags kväll. 5383 går fint. Lite annorlunda instrumentering än de senare Volvo-bussarna av samma modell, 7001-7009. Har precis kört 7004 som indikerade för hög temperatur. 5383 saknar en sådan mätare, i varje fall vad jag kan se. Kommer fram till Kronobergsgatan. Ligger i tid - inga av- eller påstigande på hela Hantverkargatan. Svänger in på S:t Eriksgatan. Blåljus. Stannar vid Fridhemsplan.
Avgår enligt tidtabell. Kommer fram till Fleminggatan. Mycket bilar. Avstängt til höger. En bil har vält. Fullt av poliser och brandbilar. Rakt fram är det framkomligt, vad det verkar. Något har dock hänt, för bilarna blir stående. De verkar ha kört ihop. En polis kommer och pratar med dem, tittar på körkort. Förardörren är öppen, så jag kommer inte förbi. Två passagerare kommer fram och kollar - säger att det är en polisbil som har vält. Väljer efter några sekunders betänketid att köra vänster om refugen, mot trafiken. Jag avvaktar fri väg, tar det väldigt lugnt för att bilisterna ska förstå min manöver. De får grönt och det blir tomt, fördel att det är kl 21.30 på kvällen. Glider försiktigt förbi på vänster sida om refugen. Det går bra. In till höger mot hållplats.
Anropar RTL, jag har inte hört något om olyckan via radion och tänkte att det kanske är bra att informera om att även trean påverkas - inte bara ettan. Operatören ropar upp när jag är vid Karolinska, några minuter senare. Han säger att de haft så mycket med ettorna att göra, att det inte riktigt fanns tid att kontakta treorna. Polisen har fullt upp, men ska enligt uppgift leda trafiken förbi olycksplatsen. Jag informerar om att även jag hade problem att komma förbi, att jag fick köra vänstertrafik. Han tackar för mitt tålamod och tyckte det var bra att jag löste situationen.
Läser sedan på nätet att polisbilen var på väg till Lidingö för att undersöka ett larm om skottlossning. Några vittnen uppgav enligt Aftonbladet att den kört i 110 km/h, men det verkar snabbt även för polisen mitt inne i stan? Det är en extra risk att köra utryckningsskörning - frågan är väl vad som hände... Ett trafikljus var nerkört, såg jag. Som tur var blev det bara lindriga personskador.
--- Läs mer:
Solaris på ingång?
Enligt rykten är den första Solaris-bussen på ingång till Söderhallen, om den inte redan har kommit. 28 bussar kommer är än så länge inköpta.
Risig retarderreaktion
5396 anländer några minuter för sent. Jag hälsar på föraren och frågar om det är några nyheter på fyran, var ett tag sedan jag körde senast. Han säger att den enda nyheten är att man ska köra in i allén vid Östra station. Mycket folk också, upplyser han mig om. Jag sätter mig tillrätta. Ställer in stolen, stänger dörrarna. Känner mig lite ringrostig, som vanligt efter en och en halv veckas frånvaro från förarstolen. Kör fram. Öpnnar och släpper på folk. Glider iväg. Har koll i högerspegel. Kollar vänster. Bromsar, bilar kommer. Glider ut. Måste gå ut mot vänster för att dra med bakersta axeln, vill inte att den ska gå på trottoaren.
Rondell. Högerblink. Ner på Skanstullbron. Vänsterfil, bussfil. Bussen segar sig upp i 40 - 50. ABS-lampan lyser. Jag trycker ner bromspedalen lite, för att få igång retardern. Det är en väldigt effektiv retarder på MAN-ledbussarna. Inväntar ketchup-broms-känslan. Det händer inget. Har ännu inte tryckt så hårt att lufttrycket aktiverat bromsarna. Ser inte ens retardersymbolen på displayen. Eftersom jag har medlut och trafikljus trycker jag lite hårdare. Hör växellådan växla ner, men inte en tillstymelse till retarderljud - den brukar vina. Det är en viss skillnad att bromsa en ledbuss utan retarder, men det är klart att det går. Gör en mjuk inbromsning och stannar vid trafikljuset.
Provar några gånger till på vägen mot Radiohuset. Samma sak varje gång. Ingen reaktion alls. Fyran är relativt backig. På Västerbron bromsar jag in lite mer än jag brukar på toppen för att undvika att behöva lägga an bromsarna mer än nödvändigt i slutet av backen ner mot Västerbroplan. Samma sak på tillbakavarvet.
Jag säger till föraren som löser av. Han noterar det och kör iväg.
Senare på kvällen träffar jag samme förare och han säger att han inte märkt något fel. Jag bestämmer mig ändå för att skriva felrapport när jag får samma buss på sista varvet - kanske var retardern urkopplad av någon anledning som jag inte vet. Det fanns dock ingen notering om det. Det påverkade körupplevelsen negativt, kanske för att jag är så van vid retarderns ketchup-effekt och har lärt mig uppskatta den. Risig retarderreaktion...
"Hellre fyran än någon picknicklinje"
Står på Gullmarsplan och väntar på fyran. Torsdag kväll. Det var ett tag sedan jag körde den. Passar på att fråga en förare om det är några nyheter på linjen. Även om jag kollat både anslagstavla och intranät är det lätt att missa information.
- Nej, det är inga nyheter på linjen. Hur längesedan var det du körde den?, frågar chauffören
- Det var ett tag sedan, vi har inte den så ofta på Söderhallen, i varje fall har vi inte haft det tidigare, säger jag och funderar på om det var fyra eller åtta, fyran har verkligen varit en udda fågel bland tjänsterna.
- Ja, det är mycket folk idag. Fast jag kör mycket hellre fyran än någon picknicklinje, fortsätter chauffören. Här händer det ju saker hela tiden. Tiden går snabbt.
- Jo, det är klart, säger jag...
Någon som har hört uttrycket picknicklinje tidigare? Jag antar att det anspelar på linjens belastning - att det är mycket folk och att tiden går snabbt.
Att köra fyran är ingen picknick... Hellre fyran än någon picknicklinje.
