Natt mot lördag. Går på 55:an vid Slussen 24.11. Buss 5071. Har haft 40 minuter rast och suttit i lugna rummet och halvslumrat, powernap - så jag känner mig pigg. Rullar iväg. Inte så mycket folk. Kommer fram till Tengdahlsgatan, låter passageraren gå av och släcker sedan ner. BussPC:n skyltar om till Ej i trafik och jag glider iväg mot Sickla Udde. Parkerar på hållplatsen, som inte är någon hållplats men som har ett vindskydd. Ser Tvärbanan åka iväg, ännu inte så sent att den slutat gå. Kör fram 24.40 och ställer mig på hållplatsen. En man står och väntar på Tvärbanan, som går om 20 minuter, men gör ingen ansats att intressera sig för min 96:a. Jag avgår enligt tidtabell, riktning Odenplan.

Sitter i 5059. Det är torsdag och jag kör första raden för dagen. Klockan är 15.06. Avgår som en 55:a mot Hjorthagen 15.12. Som vanligt efter några dagars bussuppehåll är jag lite ringrostig de första fem metrarna för att komma in i svängandet och tänket. Idag känns det dock tyngre än vanligt, hamnar nära en trottoarkant - svänger lite för tidigt. Möter en 55:a på kajen och stannar. Släpper på folk borta vid Färjargårdstorget och kör Tullgårdsgatan bort mot Nätgränd. Ser en kollega som väntar på bussen. Stannar. Folk går ombord, jag hälsar. Förarkollegan går ombord, sätter sig längre bak. 

Slussen håller på att vittra sönder och det kostar 15 miljoner per år att hålla den vid liv tills det är dags för rivning... Som bussförare, och även passagerare, märker jag det inte minst genom ständiga omflyttningar av hållplatslägen och större eller mindre vägarbeten. Läste på tidningen Arkitekturs blogg om tjänstemannaförslaget till nya Slussen, "Tjänstemännen säger sitt om slussenförslagen". Det stod om det i DN häromdagen också. Laddade ner rapporten och ögnade igenom den. Det är mycket intressant läsning om de olika förslagen, som kommer både från arkitektbyråer och representanter för allmänheten. 

Efter att ha kört Slussen till Ropsten tur och retur med 5072 på Valborgsmässoafton ringer jag TX.

- Hej, nu är jag tillbaka från 76:an.
- Ja, just det ja. Jag har en körning till dig igen.
- Okej, säger jag och är idel öra
- Jo, jag skulle vilja att du tar och beger dig till Sergels torg i lugn och maklig takt.
- Okej
- Och går ner på Vasagatan. Där står 5037. Skulle vilja be dig köra in den till Söderhallen.
- Okej, säger jag. Det ordnar jag.
- Vad bra. Och när du kommer till Söderhallen, kom ner hit så kan vi morsa på varandra.
- Låter bra, säger jag.

Vi lägger på. Jag går mot T-banan men precis som jag passerar 53:ans hållplats kommer en Hornsbergsvagn - 4753. Eftersom det är en Scania OmniLink, dessutom relativt ny, bestämmer jag mig för att åka med den istället. Det går bra. Trevlig chaufför som kör lugnt och försiktigt. Han säger att OmniLinken inte känns optimerad för stadstrafik, den är för långsam i accelerationen - tycker han. Mer en förortsvagn. Vi pratar vidare om nya bussar - de ska få gasbussar och vi kommer fram till att det nog är samma som ska komma till Söderhallen i höst - Solaris. Han säger även att han tycker det är bra körtid på 53:an, jämfört med Hornsbergslinjer. Jag tänker inte på det då, men 53:an har ganska bra marginal med tanke på eventuella broöppningar. Hoppar av vid Centralen och går 50 meter till 5037.

Slår på strömmen. Dörrarna öppnas. Går in. Sätter mig tillrätta. Startar. P-broms bort. Lägger i växeln. Bussen rullar bakåt. Bromsar. Ur med växeln. I med växeln. Släpper bromser. Nu. Blinkar vänster och kör bort till Vasagatan. Svänger vänster. Vänder runt och tar mig så småningom ut på Centralbron. Bussen går fint. Kommer till Söderhallen och parkerar. 

Valborgsmässoafton. Klockan är 15.00 när jag kommer till Mariatorget med T-banans röda linje. Sitter reserv och ska köra den enda raden som jag vet om för dagen - en 74:a t/r Sickla Köpkvarter. Ser att den buss som står inne är parkerad på reservläget, tillfälligt hållplatsläge. Min buss kommer och parkerar. Hälsar på föraren, allt är lugnt - men mycket folk vid Sickla Köpkvarter. Tar över, sätter mig tillrätta. Rullar iväg på avgångstid. Ser på BussPC:n att denna tur inte går via Södersjukhuset - en källa till felkörningar om man inte är uppmärksam. Glider ut på Ringvägen och förbi uppfarten till Södersjukhuset. Stannar vid hållplats. Vid nästa hållplats kommer en tonårstjej fram till mig.
- Går inte den här bussen till Södersjukhuset?
- Jo, vissa avgångar gör det. Men inte den här, säger jag . I så fall får du byta till trean.
- Föraren säger att den inte går till Södersjukhuset, inte just den här bussen. Men kan du inte ta trean då?, säger hon i sin mobiltelefon.

Hon stiger av på hållplatsen. Jag kör vidare. Skanstull. Lagom med folk, kanske lite mer än vanligt. Kör ner höger första gatan, Rutger Fuchsgatan. Lätt att missa eftersom 55:an svänger åt samma håll några få meter senare - på Östgötagatan. Svängen från Ringvägen till Rutger Fuchsgatan brukar vara relativt okej, får gå bakom skylten och så länge ingen står felparkerad på höger sida är det gott om plats. Jag tackar ändå en taxichaufför som stannar för mig så att jag kan få lite mer marginal till bilarna på högersidan. Han hade hindret på sin sida, men ändå. Snällt.

Korsar Hammarbykanalen. In på bussgtan i Hammarby sjöstad. Tvärbanans elektroniska skyltar är ur funktion - står det elektroniskt på dem. Det är dock 10 minuters trafik, upplyser de om. Sickla Udde. Ut mot Sickla Köpkvarter. Liten kö i rondellen. Koncentrerar mig på den så mycket att jag håller på att missa att någon tryckt, men det löser sig - har inte hunnit passera hållplatsen. Har varit med om samma sak tidigare, just där. Långt avstånd mellan Sickla Udde och nästa hållplats i kombination med mycket trafik gör att jag missar den gula lilla lysande lampan.

Vänder vid Sickla Köpkvarter. Har några minuter tillgodo. Av erfarenhet vet jag att vändningen tar längre tid än beräknat ibland. Får reglera riktning Mariatorget istället. Naturligtvis får jag just idag tre minuters tillgodo när jag vänt, så jag stänger av motorn och släpper ombord folk. Flera barnvagnar. En platt-TV modell stor bärs ombord. Inköpt på Media Markt, ser jag. Ser till att ingen blockerar mittgången och avgår på avgångstiden mot Mariatorget.

Färden tillbaka mot stan blir lugn. Inga missöden eller konfunderade passagerare. Inga hållplatser håller på att missas. Min stämpel flyger dock iväg och jag hittar inte den. Parkerar enligt tidtabell och blir avlöst. Stämpeln har prickat min öppna ryggsäck. Allting frid och fröjd. En rad på 74:an är över.

Såg en buss som jag aldrig sett tidigare. Den stod utanför verkstaden på Söderhallen förra helgen. Det var 4360. Jag visste inte vad det var för fabrikat. Den liknar en Scania MaxCi i främre delen, dock inte framifrån. Det visade sig vara en Scania med Lahti-kaross. Vad den gjorde där vet jag egentligen inte. Kanske bara en tillfällig gäst på Söderhallen...


Bildtext: Främre delen liknar H18E - samma fönster. Men därefter liknar den något helt annat.


Bildtext: Påföljande morgon kl 05.50. Bussen står kvar och jag passar på att gå närmare. Än mer tydligt att framdelen liknar  en Scania MaxCi (18E).




Bildtext: En lång buss.

Passade på att filma en kort videosnutt med min mobil för att dokumentera 5011.

För en tid sidan såg jag 5011 stå inne i hallen. Demonteringen har nu fortsatt och i helgen var den parkerad utanför plåtverkstaden på hallgården. Passade på att ta några bilder. Farväl 5011.


Bildtext: Motor- och dörrlös. Lyktglaslös...


Bildtext: Är företaget bakom reklamen ironiska?


Bildtext: Något är fel med den bakre dörren - klämskydd ur funktion?



Bildtext: ...inget att fästa sig vid...


Bildtext: Ännu en H18E-trotjänare på väg mot sista vilan. Farväl 5011.

Söndag förmiddag. Kör 5389, en MAN-ledvagn. Tar över den vid Slussen och rullar iväg riktning Karolinska. Den går fint, kul att köra MAN, lite annorlunda förarplats även jämfört med de nya boggibussarna. Vid Karolinska låter jag motorn gå en minut för att kylas ner och stänger sedan av den. När jag startar får jag ett meddelande på displayen, om att motortemperaturen är för hög. Ibland kan det vara givarfel, sägs det, men jag väljer att trycka mig in i servicemenyn och ser att temperaturen ligger strax över 90 grader. Kör iväg från Karolinska.

Tommar för att bli en 43:a vid Ruddammen. Sista delen av ett delat pass, fredag eftermiddag. Försöker tänka ut den snabbaste vägen till Ruddammen och väljer Strömbron, höger vid Norrmalmstorg och sedan runt vid Nybroplan för att köra in på Birger Jarlsgatan. Ser hur minuterna tickar iväg. Vid Jarlaplan anropar jag RTL eftersom jag inser att jag kommer att bli försenad. Var dessutom på kurs dagen innan, så har fått reda på vad missade avgångar kostar:
- Hej - Jag ska avgå från Ruddammen nu. Men jag är vid Jarlplan, jag kommer att gå med försening, säger jag och kör rakt fram på Birger Jarlsgatan, svänger sedan upp på Odengatan
- Okej, det är en sdåan dag när alla våra bussar är sena, svarar operatören. Du går med försening från Ruddammen, det är uppfatt.

Vårsol, värme och fredags eftermiddag. Vinterfrusna människor flockas på gator och torg.

En sådan dag när alla våra bussar är sena.

Hittade en busschaufför som twittrar. Följ busskvittret här: http://twitter.com/skanetrafiken

Körde personbil i innerstaden igår kväll - inte så ofta jag gör det. Kommer vid Normalmstorg och ser en tvåa komma ut från Norrlandsgatan, från höger. Spontan reaktion - "Vad gör den där?" . Ser sedan 55:an och kommer på att jag sett en avstängning av Birger Jarlsgatan när jag tidigare på kvällen passerat Stureplan.

Såg idag ett trafikmeddelande om schaktarbete och omlagd körväg från den 20:e till den 23:e april, 21-05. Omlagd körväg för linje 2, 55, 91 och 96.

Jag hade inte tänkt på busstrafiken på länge, men det här fick mig göra det. Inte varje dag man ser en tvåa på Norrlandsgatan riktning Slussen...

Jag hörde att 5063 och 5064 ska utrangeras. 5063 tycker jag har varit en bra buss och lite intressant med bussdator. 5064 har jag aldrig kört. Tog några bilder av datorn i 5063 när jag körde den i januari.

Läste om bussförar-SM. Tycker att det låter roligt, även om det verkar ganska svårt.

Det består av tre delar:
steg 1. teoriprov via nätet - de 20 bästa går vidare till steg 2 och 3
steg 2. teoirprov som kontrolleras - på plats i Kumla
steg 3. körövningar - i Kumla - består  av manöverprov, sparsam körning och halkkörning

Det är gratis att delta och alla med D-kort kan vara med.

Kan kanske vara roligt att testa sina kunskaper och se hur långt det bär? Sista uttagningsdag är den 5:e juni 2009.

Läs mer: [Bussförar-SM]

Kör trean från Slussen. Relativt sent, klockan är 22 på påskaftonskvällen. En stressig dag - snart slut.

Sitter i 7008 - andra generationens Volvo-biogasledbuss. Passerar Stadshuset. Inga vibrationer, inga skakningar - ojämnheter äts upp som vore den en av de nya boggibussarna - fast snäppet vassare. Mjuk fjädring som alla volvobussarna har, men bättre än vanligt. Det känns som att jag flyter fram över vägen - behagligt gungande. Den går otroligt bra.

Dagens bekymmer försvinner ett efter ett, stressen rinner av. Jag njuter av vårkvällen. Tidtabellen hålls.

Påskafton. Jag står och väntar på sista raden - en trea. En familj bestående av man, pojke och kvinna står på Slussen.
- 21.01 gick den, säger kvinnan
- 53:an har redan gått, säger mannen
- Klockan är 21.05 nu, vi kan kanske ta trean
- Hur tänker du då? Aha, S:t Eriksplan...

Mannen vänder sig till mig.
- När går trean?
- Den går 21.07, säger jag. Var ska ni?
- Odenplan, säger mannen
- Tvåan har precis gått. Det smidigaste är kanske T-bana, föreslår jag
- T-bana är inte lika charmigt, säger mannen med en suck innan han vänder sig om.

De går iväg till T-banan - trots att det inte är lika charmigt som buss...

Kör 7506. Den startade inte när jag tog över den. En lucka hade glappkontakt, vilket gjorde att motorn inte gick att starta. Är sju minuter sen på första varvet mot Tomteboda, men kommer ändå till Waldermarsudde i tid. Avgår från Waldermarsudde efter en tidsreglering utanför Skansen. Rätt mycket folk. Men det går bra. Boggibussen är som vanligt skön att köra och den sväljer mycket folk. Varmt ute, men några passagerare stänger ändå fönsterna. Kommer fram till Tomteboda.

Har sedan tidigare sett att jag ska tomma tillbaka till Centralen. Funderar på snabbaste vägen. Linjesträckningen känns långsam - har 14 minuter på mig. Väljer att köra Solnabron och Torsgatan - det är ju där Flygbussarna kör. Jag har kört där med ledbuss tidigare, men visste inte om boggin skulle ha några problem. Det visade sig gå utmärkt. Jag kom i tid till Centralen. Några nya boggisvängar rikare.

Inga konstigheter. Kan flygbussarna, kan jag...

Dokumenterade demonstrationen med min mobilkamera.



(Textad - första gången jag provat med att läga till text i Youtube. Smidigt. Eventuellt måste du klicka på "caption" i Youtube för att den ska synas)

5041 och Bussförarbloggen önskar en riktigt glad och skön påsk!